Autos: la producción caerá 10% y crecen suspensiones en las fábricas

ECONOMÍA Por
Peugeot frena la actividad en marzo y suspende a 1.000 personas. Lo mismo hará Honda. Otras firmas aplican medidas similares algunos días a la semana. Es por menor demanda y trabas a exportaciones.
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En los últimos meses, la economía sólo genera noticias negativas y el sector automotor no está ajeno a esa realidad. El derrumbe del mercado interno y el encarecimiento de los costos de exportación, por los cambios implementados en reembolsos y retenciones, están teniendo consecuencias. Es por eso que la producción de 0 km tendrá este año una baja de al menos 10% para ubicarse entre 420.000 y 440.000 unidades. En 2018 se había llegado a unas 480.000 (sumando a los datos que difunde ADEFA, lo producido por Mercedes-Benz e Iveco, dos empresas que no informan a la entidad su nivel de actividad). Esto, obviamente, está generando que se profundicen las suspensiones y las paradas de fábricas.

La realidad no es igual para todas, pero la mayoría de las terminales están complicadas. Algunas, como Toyota y VW, anunciaron oficialmente los planes de producción; otras lo tienen en reserva.

Además de la caída del mercado interno -en el primer bimestre es de 47%-, se suma el freno que algunas automotrices están haciendo con sus exportaciones como consecuencia de los cambios introducidos por el Gobierno en reembolsos y retenciones. En septiembre pasado, el ministro Nicolás Dujovne dispuso la baja de 6% a 2,5% de los reembolsos a las ventas al exterior y una retención de $3 por dólar exportado. Para algunas empresas, esta modificación hizo que el negocio exportador pierda atractivo. “Perdemos plata exportando”, reconocieron desde una terminal. La medida afecta más a los modelos de menor valor.

Pese a la mejora de la demanda de Brasil, la ecuación no cierra para algunas empresas y deben reducir su producción. Esto repercute en el mercado laboral.

Honda dispuso la suspensión de su personal por un mes. Lo mismo decidió ayer el Grupo PSA (Peugeot-Citroën). Unos 1.000 operarios pasarán a cobrar el 75% de su salario. En parte, es por la caída de actividad, pero también porque la empresa está reemplazando la línea de producción para los dos nuevos modelos que saldrán de esa planta a partir de 2020 tras una inversión de más de u$s300 millones. En Ford, VW, GM Fiat y Renault también se están aplicando suspensiones algunos días por semana.

 

 

Con información de www.ambito.com sobre una nota de Horacio Alonso

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