Ruta 34 detonada: el CCIRR denuncia abandono y apunta contra Nación

El Centro Comercial e Industrial de Rafaela y la Región volvió a encender las alarmas por el estado crítico de la Ruta Nacional 34, tras el corte total registrado a la altura de Lehmann por el colapso de una alcantarilla que dejó aislada una de las principales arterias productivas del país.

Lejos de tratarse de un episodio aislado, la entidad fue contundente: lo ocurrido es la consecuencia directa de años de desinversión y falta de mantenimiento en una traza clave para la economía regional y nacional.

Un golpe directo a la producción

La Ruta 34 no es una vía más. Es un corredor central por donde circulan cargas agroindustriales, maquinaria y gran parte de la producción del centro-norte argentino. Su deterioro, advirtieron, impacta de lleno en los costos logísticos, la competitividad y la seguridad vial.

Desde el CCIRR remarcaron que el panorama es evidente: calzadas destruidas, banquinas abandonadas y obras inconclusas forman parte de una postal que se repite a lo largo de toda la traza.

En medio de la emergencia, destacaron la intervención del Gobierno de Santa Fe, que decidió hacerse cargo de la reparación pese a que se trata de una ruta bajo jurisdicción nacional, buscando dar una respuesta inmediata ante el colapso.

Nación en la mira

El reclamo apuntó directamente al Estado nacional. La entidad cuestionó la falta de respuestas concretas frente a una situación crítica, más aún teniendo en cuenta que se siguen recaudando fondos a través del impuesto a los combustibles, históricamente destinado a obras viales.

Si bien reconocieron avances en el esquema de concesiones impulsado por el Gobierno nacional, advirtieron que los tiempos burocráticos no se condicen con la urgencia del problema.

En ese sentido, señalaron que la Dirección Nacional de Vialidad sigue siendo responsable de garantizar el mantenimiento y la finalización de obras, especialmente en el tramo que une Rafaela con Sunchales.

Un sistema al límite

El CCIRR también puso el foco en un problema estructural: la dependencia casi total del transporte por rutas en un país con escaso desarrollo ferroviario. En ese contexto, el deterioro de la infraestructura vial no solo complica la circulación, sino que encarece toda la cadena productiva y aumenta los riesgos para quienes transitan diariamente.

Con un tono firme, la entidad reclamó medidas urgentes: normalizar el tránsito, acelerar las obras pendientes y poner en marcha un plan serio de mantenimiento.

El mensaje es claro: lo que está en juego no es solo una ruta, sino el funcionamiento mismo de una región que depende de ella para producir, transportar y crecer.