Qué provocó el accidente de Colapinto en el GP de Brasil: ¿error propio o culpa de Williams?

Franco Colapinto ya corrió en seis circuitos en la Fórmula 1 y no necesitó mas para dejar una huella en el deporte por los excelente resultados que mostró siendo apenas un rookie con poca experiencia en laos niveles inferiores. Sin embargo, este fin de semana transcurrido en Brasil quedó para el olvido.

Entre las negociaciones por su futuro para conseguirle un asiento en la Fórmula 1 y rumores que vuelan a la velocidad de un monoplaza, Williams Racing no tuvo un buen GP en Interlagos, perdiendo puntos que le costaron su lugar en el campeonato de constructores y complicando la tarea de los ingenieros.

Franco Colapinto ya corrió en seis circuitos en la Fórmula 1 y no necesitó mas para dejar una huella en el deporte por los excelente resultados que mostró siendo apenas un rookie con poca experiencia en laos niveles inferiores. Sin embargo, este fin de semana transcurrido en Brasil quedó para el olvido.

Entre las negociaciones por su futuro para conseguirle un asiento en la Fórmula 1 y rumores que vuelan a la velocidad de un monoplaza, Williams Racing no tuvo un buen GP en Interlagos, perdiendo puntos que le costaron su lugar en el campeonato de constructores y complicando la tarea de los ingenieros.

 
La razón del fuerte choque de Franco Colapinto en Brasil
No hay una sola versión de lo que podría haber provocado el accidente de Colapinto el domingo en Interlagos. Es un circuito conocido por sus baches e irregularidades en la pista, factor que restó considerando el diluvio que golpeó a San Pablo y la falta de experiencia de Franco en este trazado específico.

Si bien arrancó el evento de manera muy prometedora, tras adelantarse rápidamente 4 lugares (12) de su posición principal (16), el clima no dio tregua nunca.

El argentino estaba usando unos neumáticos intermedios, que normalmente ayudan contra la lluvia cuando es una llovizna leve, y donde la pista se encuentra con baches mojados, húmedos y secos. Son ruedas muy dinámicas, pero no están preparadas para agarrase en asfalto completamente mojado.

Momentos antes de la fatídica vuelta 32 que sacó al argentino de carrera, se lo pudo escuchar pidiendo desesperadamente por entrar a boxes para cambiar los neumáticos por unos full wet.

Mas tarde, se conoció que hubo una discusión previa al accidente. El equipo solo le transmitía a Franco que aguante todo lo que pueda en la pista, porque no era momento para salir a cambiar las ruedas. Además alegaban que sería perjudicial para la estrategia, a pesar de que el piloto aseguraba que no era buena idea seguir así.

 
La realidad es que el equipo Williams tiene tres semanas para repensar su estrategia y reparar los monoplaza para encarar mejor el GP de Las Vegas y recuperar la octava posición en el Campeonato de Constructores, recientemente arrebatado por Alpine.

Tanto Colapinto como Alex Albon podrán descansar el cuerpo y la mente para llegar más frescos a Estados Unidos y dar pelea otra vez.

Cuándo y dónde será la próxima carrera de Fórmula 1
La próxima cita para Franco Colapinto será el GP de Las Vegas. El mismo tendrá lugar desde el 20 al 22 de noviembre en el circuito de Las Vegas. Una vez completado el compromiso, solamente restarán dos mas para el cierre de la temporada 2025: Qatar y Abu Dhabi.

Fuente: 442